भारतीय रेलवे 2030 तक नेट जीरो कार्बन उत्सर्जक बन जाएगा

केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव Union Railway Minister Ashwini Vaishnav ने लोकसभा में एक लिखित उत्तर में कहा कि भारतीय रेलवे Indian Railways ने 2030 तक 'शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जक' बनने का लक्ष्य रखा है। रेलवे इस महत्वाकांक्षी लक्ष्य को दो चरणों में हासिल करने की योजना बना रहा है। दिसंबर 2023 तक इलेक्ट्रिक ट्रेनों में पूर्ण परिवर्तन और 2030 तक मुख्य रूप से गैर-नवीकरणीय स्रोतों के माध्यम से ट्रेनों और स्टेशनों को बिजली देना।

2030 तक नेट जीरो कार्बन उत्सर्जक बनने वाली भारतीय रेलवे के बारे में अधिक जानकारी:

2030 तक रेलवे की कुल ऊर्जा आवश्यकता बढ़कर 8,200 मेगावाट या 8.2 गीगावॉट होने की उम्मीद है। अधिकारी का कहना है, कि अनुमानित ऊर्जा आवश्यकता का एक छोटा हिस्सा - 700 मेगावाट या कुल ऊर्जा मांग का 8.5 प्रतिशत - अभी भी गैर-नवीकरणीय स्रोतों से प्राप्त किया जाएगा, क्योंकि कोयला संयंत्रों के साथ मौजूदा बिजली खरीद समझौते हैं। शेर का हिस्सा - 91.5 प्रतिशत - नवीकरणीय स्रोतों के माध्यम से पूरा किया जाएगा।

इसके लिए रेलवे को 30,000 मेगावाट की नवीकरणीय ऊर्जा स्थापित क्षमता Renewable Energy Installed Capacity बनाने की आवश्यकता होगी क्योंकि सौर और पवन ऊर्जा Solar and Wind Energy चौबीसों घंटे उपलब्ध नहीं है, और उत्पादन एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में भिन्न होता है। अगस्त 2022 तक भारतीय रेलवे की स्थापित नवीकरणीय ऊर्जा क्षमता केवल 245 मेगावाट थी।

भारतीय रेलवे: नेट जीरो कार्बन उत्सर्जक का महत्व:

इस कदम से भारत को 2030 तक अपने कार्बन उत्सर्जन को 33 प्रतिशत तक कम करने के अपने राष्ट्रीय स्तर पर निर्धारित योगदान को पूरा करने में मदद मिलेगी, क्योंकि परिवहन पर्याप्त शमन क्षमता वाला एक प्रमुख क्षेत्र है।

भारतीय रेलवे: पूर्ण विद्युतीकरण:

2014 से रेलवे ने डीजल कोचों को चरणबद्ध तरीके से हटाने और ब्रॉड गेज रेलवे पटरियों के विद्युतीकरण की गति पकड़ी। यह दिसंबर 2023 तक एक विद्युतीकृत रेल नेटवर्क में पूरी तरह से परिवर्तन करने की योजना बना रहा है।

रेलवे की वार्षिक डीजल खपत 2020-21 (जनवरी 2021 तक) में घटकर 1,092 मिलियन लीटर रह गई है, जो 2018-19 में 3,066 मिलियन लीटर थी।

साफ-सुथरा होने के अलावा डीजल कोचों का फेजआउट आर्थिक समझ में आता है, क्योंकि देश अपने अधिकांश ईंधन का आयात करता है।