Delhivery ने ऑटो और FMCG के लिए रोड ट्रेनों का विस्तार किया

थर्ड-पार्टी लॉजिस्टिक्स प्रोवाइडर डेल्हीवरी Delhivery ने ऑटोमोबाइल और फास्ट-मूविंग कंज्यूमर गुड्स जैसे हाई-वॉल्यूम सेक्टर्स के लिए ट्रांसपोर्टेशन को बदलने के लिए रोड ट्रेनों कई ट्रेलरों को खींचने वाली ट्रैक्टर यूनिट्स पर बड़ा दांव लगा रही है। कंपनी का मानना ​​है, कि इस इनोवेशन से लागत में उल्लेखनीय कमी आएगी और एफिशिएंसी बढ़ेगी।

डेल्हीवरी में नेटवर्क डिज़ाइन हेड अरुण बागवती Arun Bagavathi ने कहा कि लॉजिस्टिक्स एक कम मार्जिन वाला बिज़नेस है, जहाँ लागत में 10% की कमी भी परिवर्तनकारी बदलाव ला सकती है।

"ग्लोबल रुझान संकेत देते हैं, कि सबसे बड़ा प्रभाव कार और टू-वीलर कैरीअर के साथ-साथ FMCG ट्रांसपोर्टेशन में देखा जाएगा," अरुण बागवती ने कहा। "अगर हम प्रति कार शिपिंग लागत में 10% की कटौती कर सकते हैं, तो यह एक ऑप्शन से एक आवश्यकता बन जाएगा।"

पिछले हफ़्ते डेल्हिवरी ने वोल्वो ट्रक्स के साथ मिलकर अपनी पहली रोड ट्रेन पेश की। इस मॉडल में 24-फुट कंटेनरयुक्त इंटरमीडिएट ट्रेलर और 44-फुट सेमी-ट्रेलर शामिल हैं, जो 144 क्यूबिक मीटर का कंबाइन कार्गो वॉल्यूम प्रदान करता है, कन्वेंशनल सेमी-ट्रेलर की तुलना में 50% अधिक।

रोड मिनिस्ट्री ने 2020 में रोड ट्रेनों के उपयोग को औपचारिक रूप दिया, जिससे 25.25 मीटर तक की लंबाई वाले व्हीकल्स को अनुमति मिली। तब से डेल्हीवरी मुंबई-नागपुर कॉरिडोर पर दो ऐसे मॉडल का टेस्ट कर रही है, जिसमें कम से कम 10% की एफिशिएंसी में वृद्धि दर्ज की गई है।

2025 के अंत तक कंपनी अपने रोड ट्रेन फ्लीट को 10 यूनिट्स तक बढ़ाने की योजना बना रही है, जिससे इसके ऑपरेशन को नए मार्गों तक बढ़ाया जा सके।

बागवती ने कहा कि डेल्हीवरी रोड ट्रेन तैनाती के लिए एडिशनल एक्सप्रेसवे की पहचान करने के लिए वोल्वो और सरकारी एजेंसियों के साथ मिलकर काम कर रही है। संभावित मार्गों में यमुना और आगरा एक्सप्रेसवे के माध्यम से एनसीआर से लखनऊ, दिल्ली-बड़ौदा एक्सप्रेसवे, दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे और बैंगलोर-चेन्नई एक्सप्रेसवे शामिल हैं।

दिल्लीवरी विशेष रूप से कंट्रोल एक्सेस, टू-वीलर और पेडेस्ट्रियन क्रॉसिंग की अनुपस्थिति, रेगुलेटेड स्पीड लिमिट और समर्पित लेन के कारण एक्सप्रेसवे का चयन कर रही है, ऐसे कारक जो लंबे व्हीकल्स के लिए सेफ्टी को बढ़ाते हैं।

रोड ट्रेनों के अलावा डेल्हीवरी सस्टेनेबिलिटी लक्ष्यों के साथ संरेखित करने के लिए LNG से चलने वाले ट्रकों के अपने फ्लीट का आक्रामक रूप से विस्तार कर रही है।

"हम वर्तमान में 20 एलएनजी ट्रक ऑपरेट करते हैं, और 30 और जोड़ने की योजना बना रहे हैं, जिससे अगले तीन महीनों में कुल संख्या 50 हो जाएगी," अरुण बागवती ने कहा।

कंपनी ने पिछले साल जुलाई में वोल्वो से ये ट्रक खरीदे थे, जिसमें एलएनजी को डीजल के लिए एक क्लीन और कॉस्ट-इफेक्टिव ऑप्शन के रूप में मान्यता दी गई थी। उन्होंने कहा "एलएनजी डीजल की कीमतों में उतार-चढ़ाव से बचाव करने में मदद करता है, और सस्टेनेबिलिटी का समर्थन करता है, जो अब लॉजिस्टिक्स कॉन्ट्रैक्ट देने वाली कंपनियों के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है।"