भारत सरकार द्वारा अक्टूबर 2023 में शुरू किया गया भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम, दुर्घटना या नुकसान की स्थिति में व्हीकल्स की सेफ्टी का इवैल्यूएशन करने के लिए क्रैश टेस्ट आयोजित करता है, और उनके प्रदर्शन के आधार पर स्टार प्रदान करता है। 5-स्टार क्रैश टेस्ट सेफ्टी रेटिंग, जैसा कि हाल ही में महिंद्रा XUV 3XO (या XUV300 फेसलिफ्ट) को दी गई है, उच्चतम संभव स्कोर की ओर इशारा करती है। BNCAP के YouTube चैनल पर डाले गए एक वीडियो के अनुसार लगभग सात महीने पहले लॉन्च की गई महिंद्रा XUV 3XO एडल्ट और चाइल्ड दोनों की सुरक्षा के लिए हाईएस्ट सेफ्टी रेटिंग प्राप्त करने में सक्षम थी। यह रेटिंग XUV 3XO के AX7 L और MX2 वेरिएंट के लिए है। आइए XUV 3XO के परिणामों पर करीब से नज़र डालें:
महिंद्रा XUV 3XO को एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (AOP) में 32 में से 29.36 अंक मिले, जहाँ ड्राइवर की छाती को डिफॉर्मेबल बैरियर के साथ ऑफसेट फ्रंटल इम्पैक्ट की स्थिति में पर्याप्त रूप से संरक्षित किया गया था। हालाँकि को-ड्राइवर की छाती के लिए सुरक्षा 'good' थी। परीक्षकों ने आगे उल्लेख किया कि यद्यपि को-ड्राइवर के पैरों को अच्छी सुरक्षा मिली, लेकिन ड्राइवर के पैरों को पर्याप्त से लेकर मामूली सुरक्षा दी गई।
XUV 3XO ने फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 16 में से 13.36 अंक प्राप्त किए, जबकि AOP के दूसरे भाग में इसे 16 में से 16 अंक प्राप्त हुए, जो कि साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट है। ड्राइवर के सिर, छाती और पेट को दी गई सुरक्षा अच्छी थी।
जहां तक चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन का सवाल है, महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ को कुल 49 में से 43 अंक मिले। इसने डायनेमिक टेस्ट में 24 में से 24 अंक, सीआरएस इंस्टॉलेशन स्कोर में 12 में से 12 अंक और व्हीकल असेसमेंट में 13 में से 7 अंक अर्जित किए।
परीक्षण किए गए वाहन में 8 एयरबैग, ISOFIX चाइल्ड माउंट और सीटबेल्ट रिमाइंडर सहित सेफ्टी असिस्ट टेक्नोलॉजीज जैसी सुरक्षा सुविधाएँ मौजूद थीं। इसमें साइड हेड और घुटनों के लिए एयरबैग नहीं थे।
BNCAP द्वारा परीक्षण किए गए अन्य दो महिंद्रा मॉडल XUV400 और थार रॉक्स हैं, दोनों को पाँच स्टार मिले हैं। पहले वाले में स्टैंडर्ड के रूप में दो फ्रंटल एयरबैग दिए गए हैं, जबकि दूसरे वाले में स्टैंडर्ड के रूप में 8 एयरबैग दिए गए हैं।