चाइना की Nio ने 108,000 डॉलर की इलेक्ट्रिक कार लॉन्च किया

चाइनीज़ इलेक्ट्रिक कार मेकर नियो Nio ने अपनी सबसे महंगी कार की सेल शुरू कर दी है, क्योंकि वह 2025 तक डिलीवरी को दोगुना करना चाहती है, और अंततः प्रॉफिट में आना चाहती है।

10 साल पुरानी ऑटोमेकर ने गुआंगज़ौ में अपने एनुअल कस्टमर इवेंट में फ्लैगशिप ET9 बैटरी-इलेक्ट्रिक सेडान को ऑफिसियल तौर पर लॉन्च किया। 788,000 युआन ($108,000) की कीमत, या अगर मालिक बैटरी किराए पर लेना चाहता है, तो 660,000 युआन, एग्जीक्यूटिव फोर-सीटर पोर्श एजी की पैनामेरा सीरीज़ और मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी की लग्जरी एस रेंज को टक्कर देने के लिए तैयार है।

ET9 100 KWh की बैटरी के साथ एक बार चार्ज करने पर 650 किलोमीटर (404 मील) की ट्रेवल करने में सक्षम होगी, और इसका हाई-वोल्टेज चार्जिंग सिस्टम पाँच मिनट से भी कम समय में 225 किलोमीटर की रेंज प्रदान करेगा। यह Nio के इंटेलिजेंट ड्राइविंग सिस्टम से भी लैस होगा जो इन-हाउस विकसित किए गए चिप, 35 स्पीकर और एक्सटेंडेड लेगरूम सहित फीचर्स द्वारा संचालित होगा। मार्च से ही डिलीवरी शुरू हो जाएगी।

नियो ने एक सेकंड सब-ब्रांड Firefly का भी अनावरण किया, जिसका उद्देश्य अधिक बजट-कॉन्ससियस ड्राइवरों को लक्षित करना है। चाइना में इसका एकमात्र मॉडल जिसमें नौ एयरबैग लगे हैं, बीएमडब्ल्यू एजी के मिनी या मर्सिडीज के स्मार्ट के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा, जिसकी प्री-सेल कीमत 148,800 युआन से शुरू होगी। फायरफ्लाई के लॉन्च के बाद फाउंडर और चीफ एग्जीक्यूटिव ऑफिसर विलियम ली ने कहा कि अगर कस्टमर बैटरी किराए पर लेना चाहता है, तो व्हीकल की कीमत 100,000 युआन से कम हो सकती है।

विलियम ली ने कहा "फायरफ्लाई नियो की सबसे इनोवेटिव टेक्नोलॉजीज के साथ एक विडर ग्रुप की सेवा कर सकता है।" "हम ग्लोबल कस्टमर्स के लिए सबसे अच्छी मिनी कारें लाने वाले हैं।"

फायरफ्लाई Firefly इस साल की शुरुआत में ऑनवो ब्रांड के लॉन्च के बाद आया है। ब्रांड का पहला मॉडल सीधे टेस्ला इंक के मॉडल वाई स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल से प्रतिस्पर्धा करता है।

विलियम ली ने कहा कि वह अगले साल एनुअल सेल को दोगुना करके कम से कम 4,40,000 वाहन करने के लिए दृढ़ संकल्पित हैं। विलियम ली ने कहा कि नियो के मुख्य ब्रांडों के शिपमेंट में मामूली वृद्धि के अलावा ओनवो की एवरेज मंथली सेल 20,000 तक पहुँचने की उम्मीद है, जबकि फायरफ्लाई को प्रति माह “कई हज़ार” डिलीवरी जोड़नी चाहिए।

कभी चाइना के इलेक्ट्रिक व्हीकल मार्केट में सबसे चमकीले उभरते स्टार्स में से एक माने जाने वाले नियो की सेल लक्ष्य से कम रही है, और लगातार घाटे में चल रही है। इस साल इसके यूएस-ट्रेडेड शेयरों में लगभग 50% की गिरावट आई है, जो कि इसके समकक्षों एक्सपेंग इंक और ली ऑटो इंक से भी ज़्यादा है।

शंघाई में मुख्यालय वाली यह ऑटोमेकर आमतौर पर अपने प्रमुख प्रोडक्ट्स को लॉन्च करती है, और अपनी स्ट्रेटेजी की रूपरेखा "नियो डे" पर पेश करती है, यह कॉर्पोरेट पार्टनर्स, कस्टमर्स और मीडिया के लिए साल के अंत में होने वाला एक इवेंट है। 2017 में अपने पहले इवेंट के लिए कंपनी ने प्रोडक्शन शुरू होने से पहले वर्ष में वाहन ऑर्डर करने वाले सभी लोगों के लिए फ्लाइट्स और लक्जरी होटलों का पेमेंट किया। अमेरिकी गायक ब्रूनो मार्स ने 2018 के इवेंट में मुख्य भूमिका निभाई।

नियो ने मूल रूप से फायरफ्लाई को सबसे पहले यूरोप में लॉन्च करने की योजना बनाई थी। विलियम ली ने कहा कि ब्रांड अब 2025 में इस क्षेत्र में प्रवेश करेगा। इसे एक अलग बैटरी स्वैपिंग सिस्टम के साथ भी डिज़ाइन किया गया है, जो यूरोप में बैटरी स्वैप स्टेशन बनाने में नियो को चुनौतियों का सामना करने के बाद छोटी बैटरियों के साथ तेज़ी से तैनाती की अनुमति दे सकता है।

नियो को महाद्वीप में नई बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है। यूरोपीय संघ ने चीन से आने वाले इलेक्ट्रिक व्हीकल्स पर 45% तक का टैरिफ लगाया है, जो अगले पाँच वर्षों तक लागू रहेगा जब तक कि कोई वैकल्पिक समझौता न हो जाए।

विलियम ली ने कहा "एडेड टैरिफ का निश्चित रूप से हम पर कुछ प्रभाव पड़ा है।" "हालांकि हम प्रोडक्ट के बारे में आश्वस्त हैं। टैरिफ वृद्धि के बाद यूरोप में मार्केट का पैमाना और हमारी सेल की मात्रा निश्चित रूप से प्रभावित होगी।"

नियो ने इस साल की शुरुआत में कुछ लोकल पार्टनर्स के साथ फ्रैंकफर्ट में पहला फायरफ्लाई मॉडल प्रदर्शित किया। विलियम ली ने कहा कि नियो प्रत्येक यूरोपीय देश से सेल और सर्विस के लिए एक पार्टनर चुनेगा, उन्होंने कहा कि यह प्लान नियो के तहत सभी तीन ब्रांडों पर लागू होगी। यूरोप में लोकल प्रोडक्शन की संभावना को बाहर नहीं करते हुए उन्होंने कहा कि यह तब तक प्रतीक्षा कर सकता है, जब तक कि यह "makes business sense" न हो जाए, जब कुल एनुअल सेल 100,000 यूनिट्स तक पहुँच जाए, उदाहरण के लिए।

इस बीच नियो ने Onvo की धीमी गति से वृद्धि की है, जिसके पहले तीन महीनों में केवल 10,000 व्हीकल ही डिलीवर किए गए हैं, जिससे इनवेस्टर्स में खलबली मच गई है। हालांकि विलियम ली ने कहा कि क्वालिटी सुनिश्चित करने के लिए यह एक "reasonable speed" थी, उन्होंने कहा कि बैटरी सप्लाई की बाधा दूर हो गई है। लगातार तीन वर्षों तक अपने ऑपरेशनल लक्ष्यों को पूरा करने में विफल रहने के बाद नियो ने 2026 के लिए पहले से ही विलंबित लाभप्रदता लक्ष्य को पूरा करने के लिए अपने प्रदर्शन में सुधार करने पर दोगुना जोर दिया है।

विलियम ली ने कहा "2026 में प्रोफिटेबिलिटी एक आधार रेखा है।" "यह एक ऐसा कार्य है, जिसे हम चूकने का जोखिम नहीं उठा सकते।"